Двигатель БПЛА бензиновый 40CC DLE
-
Новая почтаДоставка осуществляется по тарифам Новой Почты
-
Адресная доставкаДоставка осуществляется по тарифам Новой Почты
-
Самовывозг. Киев, понедельник-пятница с 10:00-18:00
-
Оплата картой: Visa/MasterCardОплата через банковские карты платежных систем VISA и MasterCard. Также доступны методы платежа: Apple pay и Google pay.
-
Оплата при полученииОплата производится наложенным платежом после получения товара.
-
Безналичный расчетОплата заказа по банковским реквизитам на IBAN
Информация
Особенности:
- Легкая и эффективная конструкция, обеспечивающая высокое соотношение мощности к весу
- Легкий поршень для быстрого ускорения, отличного сжатия и низкого уровня вибрации
- Детали, обработанные на станках с ЧПУ, для высокой производительности и длительного срока службы
- Герметичные подшипники коленчатого вала
- Оптимизированный карбюратор типа «пампер»
- Обновленные глушители для снижения шума, отличной аэрации и повышения мощности
- Фенольная вставка для изоляции карбюратора от тепла картера
- Композитная опорная пластина
- Противоположные цилиндры помогают гасить вибрацию, которая может преждевременно «старить» двигатели и корпуса самолетов и сокращать срок службы двигателя.
- Плавная работа — долговечная ценность
DLE предлагает простоту и эффективность электронного зажигания, плавную работу и длительный срок службы двухцилиндрового двигателя с противоположным расположением цилиндров, а также невероятное соотношение цены и качества, которое предлагают все двигатели DLE. Функции, которые являются дополнительными в других двигателях, являются стандартным оборудованием в двигателях DLE. Это касается как дорогих элементов, таких как электронное зажигание и глушители, так и удобных деталей, таких как крепления, свечи зажигания и разъемы.
Высокая производительность — именно этого вы можете ожидать от всех двигателей DLE.
Рекомендуется использовать свечи зажигания NGK-CM6 с этим двигателем для достижения оптимальной производительности.
Технические характеристики:
Рабочий объем: 40,0 см³ (2,45 куб. дюймов)
Диаметр цилиндра (x2): 1,26 дюйма (32 мм)
Ход поршня (x2): 0,98 дюйма (25 мм)
Вес: 3,3 фунта (1,50 кг)
Диапазон оборотов: 1500–8500
Мощность: 4,8 л.с. при 8500 об/мин
Необходимо: бессвинцовый бензин, масло, аккумулятор зажигания и винт
Рекомендуемый винт: 19x8, 19x10, 20x8 и 20x10
Аккумулятор зажигания: 4,8–8,4 В NiCd/NiMH, 6,6 В LiFe или 2S LiPo (При использовании LiPo или LiFe необходим стабилизатор напряжения)
Смесь бензина и масла: 30:1
Статическая тяга: 20,9 фунтов (9,5 кг) на высоте 328 футов, 18,7 фунтов (8,5 кг) на высоте 1800 футов
Распределение веса: Двигатель: 2,58 фунта (1,17 кг) | Глушитель (x2): 3,6 унции (102 г) | Модуль зажигания: 5,3 унции (149 г) | Распорки: 0,7 унции (19 г) | Разное: 2 унции (56 г)
В комплект входит:
1 х модуль электронного зажигания
2 х глушителя и свечи зажигания
Крепления, прокладки, спиральная обмотка провода, зажимы для разъемов и инструкция
Характеристики
-
Тип двигателя внутреннего сгорания:2-тактный
-
Объем двигателя (см³):35–50 см?
-
Тип топлива:Бензин
-
Тип охлаждения:Воздушное
