Двигун БПЛА бензиновий 40CC DLE
-
Нова поштаДоставка здійснюється за тарифами Нової Пошти
-
Адресна доставкаДоставка здійснюється за тарифами Нової Пошти
-
Самовивізм. Київ, понеділок-п'ятниця з 10:00-18:00
-
Оплата карткою: Visa/MasterCardОплата через банківські картки платіжних систем VISA і MasterCard. Також доступні методи платежу: Apple pay та Google pay.
-
Оплата при отриманніОплата проводиться післяплатою після отримання товару.
-
Безготівковий розрахунокОплата замовлення за банківськими реквізитами на IBAN
Інформація
Особливості:
- Легка та ефективна конструкція, що забезпечує високе співвідношення потужності до ваги
- Легкий поршень для швидкого прискорення, відмінного стиснення та низького рівня вібрації
- Деталі, оброблені на верстатах з ЧПУ, для високої продуктивності та тривалого терміну служби
- Герметичні підшипники колінчастого вала
- Оптимізований карбюратор типу «пампер»
- Оновлені глушники для зниження шуму, відмінної аерації та підвищення потужності
- Фенольна вставка для ізоляції карбюратора від тепла картера
- Композитна опорна пластина
- Протилежні циліндри допомагають гасити вібрацію, яка може передчасно «старити» двигуни та корпуси літаків і скорочувати термін служби двигуна.
- Плавна робота — довговічна цінність
DLE пропонує простоту та ефективність електронного запалювання, плавну роботу та тривалий термін служби двоциліндрового двигуна з протилежним розташуванням циліндрів, а також неймовірне співвідношення ціни та якості, яке пропонують усі двигуни DLE. Функції, які є додатковими в інших двигунах, є стандартним обладнанням у двигунах DLE. Це стосується як дорогих елементів, таких як електронне запалювання та глушники, так і зручних деталей, таких як кріплення, свічки запалювання та роз'єми.
Висока продуктивність — саме цього ви можете очікувати від усіх двигунів DLE.
Рекомендується використовувати свічки запалювання NGK-CM6 з цим двигуном для досягнення оптимальної продуктивності.
Технічні характеристики:
Робочий об’єм: 40,0 см³ (2,45 куб. дюймів)
Діаметр циліндра (x2): 1,26 дюйма (32 мм)
Хід поршня (x2): 0,98 дюйма (25 мм)
Вага: 3,3 фунта (1,50 кг)
Діапазон обертів: 1500–8500
Потужність: 4,8 к.с. при 8500 об/хв
Необхідно: безсвинцевий бензин, масло, акумулятор запалювання та гвинт
Рекомендований гвинт: 19x8, 19x10, 20x8 та 20x10
Акумулятор запалювання: 4,8–8,4 В NiCd/NiMH, 6,6 В LiFe або 2S LiPo (При використанні LiPo або LiFe необхідний стабілізатор напруги)
Суміш бензину та масла: 30:1
Статична тяга: 20,9 фунтів (9,5 кг) на висоті 328 футів, 18,7 фунтів (8,5 кг) на висоті 1800 футів
Розподіл ваги: Двигун: 2,58 фунта (1,17 кг) | Глушник (x2): 3,6 унції (102 г) | Модуль запалювання: 5,3 унції (149 г) | Розпірки: 0,7 унції (19 г) | Різне: 2 унції (56 г)
В комплект входить:
1 х модуль електронного запалювання
2 х глушники та свічки запалювання
Кріплення, прокладки, спіральна обмотка дроту, затискачі для роз'ємів та інструкція
Характеристики
-
Тип двигуна внутрішнього згорання:2-тактний
-
Об’єм двигуна (см³):35–50 см?
-
Тип палива:Бензин
-
Тип охолодження:Повітряне
